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復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
情趣椅子飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
筱田步美南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
台灣的超商店員堪稱十八般武藝，樣樣工作都得精通，可說是相當的辛勞。一名女網友在臉書社團「爆料公社」中表示，她到一家便利商店消費，卻遇到態度極差的店員，並詳細描述事發過程想和網友們討拍，沒想到卻反遭一票網友怒批奧客。
該名女網友在文中說道：「這間大夜班從來沒有喊過歡迎光臨，甚至結帳該有的話術，每次去的態度真的是不知道到底欠他多少？」並指出日前和友人去寄貨時，店員說「包裹不會黏好再來？」她笑著回應：「阿就沒膠帶才麻煩你幫我黏」，卻遭到店員翻白眼以對。
此外她還表示，近日到該便利商店去取貨，和店員說不用收據了，沒想到店員卻回應：「後面有垃圾桶自己不會丟？」一旁的友人隨即和店員爆發口角，嚷著要給店員一番教育，該名女網友也無奈大呼：「這已經不是第一次了，711怎麼會請這種員工？要他叫店長出來還叫我們慢慢等，還說以後不會幫我們結帳！傻眼！」
文章一推出，立刻掀起一陣熱議，網友們紛紛留言，「事實上，便利商店有賣膠帶！請自行購買，自行封口」、「服務業？人家服務業有收一成服務費，超商店員有？」「你以為你是誰，自己沒家教 ，還好意思噴人」、「自己的垃圾自己丟！自己的膠帶自己貼！」「小7是服務業沒錯，但不是服務澳洲來的客人」。
↓「小7不是服務業沒收服務費呀」。（影片擷取自YouTube.com，若遭移除請見諒）
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